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Malossi Over Range MHR Aluminium Minarelli.
Cuando probé el Kit Over Range MHR Aluminium en un motor Minarelli 50 cc, lo que más me sorprendió fue lo bien construido que está y cómo transforma la respuesta de la moto. A continuación te cuento lo que descubrí tras instalarlo, los puntos fuertes que aporta, los retos que implica y para quién realmente vale la pena.
✅ Ficha técnica resumida
- Nombre: Over Range MHR Aluminium Complete Transmission Group.
- Marca: Malossi.
- Compatibilidad: motores Yamaha / Minarelli 50 2T (JOG, AXIS, VINO, SONIC etc) entre otros modelos del catálogo de Malossi.
- Elementos clave del kit:
- Variador Multivar MHR Aluminium con cajones deslizantes revisados.
- Media polea fija Ventilvar incluida como parte del kit.
- Polea trasera (“Torque Driver”) en aluminio, con perforaciones y fijaciones reforzadas.
- Correa de alto rendimiento “X K Belt”.
- Incluye dos juegos de rodillos para poder hacer puesta a punto.
🌟 Qué se gana al instalarlo
Después del montaje, estos son los beneficios reales que noté:
- Aceleración y salida más vivas
Con el Over Range la moto arranca más rápido desde parado. Se siente que el variador aprovecha mejor la potencia inicial y la respuesta al abrir gas es mucho más inmediata. - Mayor rango de transmisión
El nuevo tamaño de poleas, combinaciones de rodillos y diseño optimizado permite que la correa trabaje en un rango de revoluciones más amplio. Eso significa que hasta la velocidad punta la moto “se siente más estirada” sin saturarse tan pronto. - Mejor disipación de calor
Al ser muchas piezas de aluminio y con acabado de alta precisión, se nota que la transmisión trabaja menos forzada, con menos generación de calor, lo que reduce desgaste en correa, poleas y rodamientos. - Personalización
Los kits de rodillos incluidos permiten ajustar cómo quieres que entregue: más subida de vueltas (mejor salida), o mejor velocidad punta, dependiendo de rodaje, ambiente, peso, etc. Esa posibilidad de ajuste es muy valiosa.
⚠️ Lo que hay que tener muy presente
No todo son ventajas; hay aspectos que debes cuidar si instalas este tipo de kit:
- Homologación / legalidad: puede no estar permitido para uso en carretera dependiendo del país. Consultarlo, porque aunque funcione genial, podría no estar permitido en la ITV.
- Montaje profesional: es importante que esté bien alineado, sin tolerancias holgadas en la polea trasera, que la media polea fija esté bien asentada, que los rodamientos estén en buen estado. Si algo está mal colocado, puede generar vibraciones o pérdida de rendimiento y desgaste prematuro.
- Mantenimiento intensivo: rodillos, correa, tornillería deben revisarse frecuentemente. Este tipo de transmisiones más potentes requieren más atención que una de serie.
🎯 ¿Para quién es ideal?
Yo lo recomendaría a quienes:
- Usan la moto en tandas, circuito o buscan rendimiento máximo en aceleración/pista.
- Tienen otras mejoras instaladas (escape deportivo, admisión mejorada, etc.), porque para que se note, todo el sistema debe estar bien balanceado.
- Están dispuestos a invertir tiempo en puesta a punto (rodillos, pruebas) más que simplemente instalarlo y “no tocarlo”.
CONCLUSIÓN.
“Desde que monté el Over Range MHR Aluminium (ref. 6118885) en mi JOGR, noté que la moto ya no se ahoga al abrir gas a media revolución. Ese tirón extra al salir, la correa que sube con firmeza, y cómo se mantiene firme hasta arriba de vueltas, realmente marcan la diferencia. Claro que ajustarlo bien fue clave: jugué con los rodillos, revisé los encajes de la polea trasera, y el acabado de aluminio hace que caliente menos. Si buscas poner tu scooter al límite, este kit merece cada céntimo.”