Embrague Malossi Fly Clutch Ø107 mm para Minarelli.

El Malossi Fly Clutch referencia 529450 es un embrague centrífugo automático desarrollado para mejorar el funcionamiento de la transmisión de numerosos scooters 50cc.

Malossi ha desarrollado el Fly Clutch aprovechando la experiencia adquirida con su conocido Delta Clutch, buscando ofrecer un embrague más sencillo de instalar y poner a punto, pero con una calidad y comportamiento superiores a un embrague convencional.

Es una opción especialmente interesante para Yamaha Aerox 50, Yamaha Jog R y Jog RR, MBK Nitro y otros scooters compatibles que utilizan campana de Ø107 mm.

 ¿QUÉ APORTA EL MALOSSI FLY CLUTCH?

El embrague es el encargado de transmitir la fuerza del motor hacia la rueda a partir de un determinado régimen de revoluciones.

Cuando el embrague original está desgastado o cuando aumentamos las prestaciones del motor, podemos encontrarnos con pérdidas de respuesta, salida deficiente o un funcionamiento de la transmisión que ya no acompaña correctamente a la preparación.

El Malossi Fly Clutch está pensado para ofrecer:

✔ Buena respuesta en salida.
✔ Funcionamiento progresivo.
✔ Alta fiabilidad y duración.
✔ Mayor orientación deportiva que un embrague estándar.
✔ Excelente opción para motores originales y preparados Sport.
✔ Sustitución de calidad frente al embrague OEM.

 MALOSSI FLY CLUTCH PARA YAMAHA JOG R / JOG RR.

Para una Yamaha Jog R o Jog RR, el Fly Clutch es una opción muy interesante cuando queremos mejorar la transmisión sin necesidad de pasar directamente a un embrague Racing completamente regulable.

Es especialmente recomendable para:

• Jog R / Jog RR de calle.
• Motores originales con transmisión mejorada.
• Preparaciones Sport.
• Cilindros 50cc y 70cc Sport compatibles.
• Escape deportivo.
• Variador deportivo.
• Uso diario con una conducción más deportiva.

¿Fly Clutch o un embrague Racing regulable?

Esta es una diferencia importante.

El Malossi Fly Clutch está pensado para quien busca fiabilidad + mejora deportiva + facilidad de utilización.

Si tenemos una preparación mucho más exigente, donde necesitamos ajustar con precisión el régimen de acoplamiento, puede ser más interesante pasar a un embrague Racing regulable como Malossi Delta Clutch, Polini Evolution 3G o Stage6 Racing, dependiendo de la configuración.

 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.

Marca: Malossi
Gama: Fly Clutch
Referencia: 529450
Tipo: Embrague centrífugo automático
Diámetro: Ø107 mm
Uso recomendado: Street / Sport
Aplicación: Scooter 50cc
Transmisión: CVT
Posicionamiento: Sustitución mejorada del embrague original / preparación Sport

 PRINCIPALES COMPATIBILIDADES.

YAMAHA

✔ Yamaha Aerox 50 2T
✔ Yamaha Jog R 50
✔ Yamaha Jog RR 50
✔ Yamaha BW’s 50 en versiones compatibles
✔ Yamaha Neo’s 50
✔ Yamaha Slider 50
✔ Yamaha Vino 50
✔ Yamaha Why 50

MBK

✔ MBK Nitro 50
✔ MBK Booster en versiones compatibles
✔ MBK Mach G
✔ MBK Ovetto 50
✔ MBK Stunt 50

MALAGUTI

✔ Malaguti F12 Phantom
✔ Malaguti F15 Firefox
✔ Otros modelos compatibles

APRILIA / BENELLI / BETA

También existen numerosas aplicaciones en scooters Aprilia, Benelli y Beta con configuraciones compatibles.

IMPORTANTE: comprobar siempre modelo, año y diámetro de la campana antes de realizar el pedido. Esta referencia corresponde a una aplicación de Ø107 mm.

Si tienes dudas, consúltanos indicando marca, modelo y año de tu scooter.

 ¿PARA QUÉ PREPARACIÓN RECOMENDAMOS EL FLY CLUTCH?

MOTOR DE SERIE.

Sí, recomendado.

Es una muy buena alternativa cuando el embrague original está desgastado y queremos montar un componente de mayor calidad con comportamiento deportivo.

 PREPARACIÓN SPORT.

Especialmente recomendado.

Ideal para combinar con:

• Variador deportivo.
• Escape Sport.
• Cilindro Sport.
• Correa reforzada.
• Muelles adecuados a la preparación.

PREPARACIÓN RACING.

Para una preparación Racing exigente recomendamos valorar un embrague regulable, ya que permitirá realizar una puesta a punto mucho más precisa del régimen de acoplamiento.

COMPLETA TU TRANSMISIÓN.

No recomendamos pensar en el embrague como un componente aislado.

Para conseguir una transmisión correctamente configurada hay que revisar:

VARIADOR + RODILLOS + CORREA + MUELLE DE CONTRASTE + EMBRAGUE + CAMPANA